← FASE 3 Antes da Decolagem
H Antes da Rolagem ▼
  1. Chave Geral de Rádios — ligar (T-25C)
  2. Rádios de navegação e VHF — ligar
  3. Transponder — STBY
  4. Seletora de gasolina — tanque principal esquerdo (checar auxiliares, mín. 1 h cada em VG)
  5. Bússola elétrica — ligar e comparar com a magnética
  6. Giro direcional — ajustar pela bússola magnética
  7. Horizonte artificial — ligar (IN/VG)
  8. Indicador de curva e derrapagem (2P) — ligar interruptor
  9. Indicador de sucção — verificar indicação
  10. Luz de aviso de despressurização do trem — apagada
  11. Pressão hidráulica — 950 a 1640 PSI
  12. Flapes — baixar e recolher totalmente, verificar indicação, interruptor em neutro (1º voo do dia)
  13. Rádios de navegação — checar
  14. Magnetos — checar corte do motor (temp. mín. do óleo 100 °F)
  15. Suspensórios — travar
  16. Mecânico — liberar com sinal de calços fora
  17. Controle solo — instruções
  18. Altímetro — checar
I Rolagem ▼
  1. Farol de táxi — ligar
  2. Área — clarear
  3. Manete dos gases — 1500 RPM
  4. Freio de estacionamento — soltar
  5. Freios — verificar (após vencer a inércia)
  6. Horizonte artificial — destravar na reta (IN/VG)

Após livrar a área do estacionamento:

  1. Cheque dos freios — solicitar (cadeira da direita)
  2. Instrumentos:
    • a) Horizonte artificial — ligado e destravado (IN/VG)
    • b) Giro direcional e bússolas — girando livremente, indicações correspondentes
    • c) Indicador de curvas e derrapagens — indicações correspondentes
  3. Luzes de aviso — verdes acesas / vermelhas apagadas, luz do flap apagada
  4. Comandos — livres
  5. Cintos e suspensórios — ajustados e travados
  6. Briefing de decolagem — realizar
J Cheques do Motor ▼
  1. Freio de estacionamento — aplicar
  2. Frequência — trocar para a da torre
  3. Manete dos gases — 1200 RPM
  4. Manete de mistura — rica (toda à frente)
  5. Manete do passo — mínimo
  6. Seletora de gasolina — tanque principal esquerdo ou mais cheio
  7. Temperatura do óleo — 140 a 245 °F
  8. Temperatura da cabeça do cilindro — 150 a 435 °F
  9. Aquecimento do pitot — ligar, verificar pelo amperímetro e desligar
  10. Booster — checar desligada
  11. Manete dos gases — 2000 RPM
  12. Pressão do óleo — 60 a 90 PSI
  13. Manete dos gases — 2200 RPM
  14. Magnetos — checar (queda máx. 175 RPM, diferença máx. 50 RPM)
  15. Manete de mistura — reduzir gradualmente verificando taquímetro, EGT e fluxômetro. Regular EGT. Checar corte. Voltar à rica ao atingir 1000 RPM
  16. Manete do passo — reduzir para passo máximo, levar para mínimo ao passar por 1900 RPM; evitar queda > 500 RPM (até 1700 RPM). Repetir, deixar em passo mínimo
  17. Manete dos gases — 1000 RPM
  18. Manete de mistura — reduzir suavemente, observar acréscimo de 10 a 80 RPM Não aceitar motor sem correção de mistura (10–80 RPM a 1000 RPM). Se RPM não oscilar, limpar a vela e repetir item 17.
  19. Manete de mistura — rica
  20. Manete dos gases — reduzir totalmente, verificar marcha lenta (600 a 750 RPM)
  21. Booster — ligar, observar motor e desligar (ligar se temp. > 25 °C)
  22. Manete dos gases — 1200 RPM
  23. Flapes — verificar recolhidos
  24. Compensador — indicador em neutro
  25. Área de pouso — clarear
  26. Torre — informar posição
  27. Freio de estacionamento — soltar
  28. Capota — fechar e travar ao ingressar na pista
K Em Posição para Decolagem ▼
  1. Manete dos gases — 1500 RPM
  2. Manete de mistura — rica
  3. Capota — checar fechada e travada
  4. Bússolas — verificar compatibilidade com a direção da pista
  5. Giro direcional — ajustar
  6. Horizonte artificial — ajustar (IN/VG)
  7. Transponder — Modo C
  8. Relógio — verificar hora
  9. Manete dos gases — levar suavemente toda à frente com freios aplicados
  10. Instrumentos do motor — verificar (pressão mín. comb. 7,25 PSI — Fig. A-10)
  11. Booster — ligar (pressão máx. comb. 9,75 PSI)
  12. Farol de pouso e anti-colisão — ligar (voo noturno)
  13. Freios — soltar

Pressão de combustível máxima durante a corrida de decolagem: 10,5 PSI

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