1. Luz de navegação — desligar
2. Aquecimento do pitot — desligar
3. Glissar o avião — para o lado oposto (pedal para o lado da asa em chamas)
4. Pousar assim que possível ou saltar de paraquedas

1. Velocidade — 80 Kt
2. Bateria — desligar
3. Alternador — desligar
4. Corte hidráulico — puxar
5. Capota e bocais de ventilação — abrir se fumaça entrar na cabine
6. Extintor — usar se possível
7. Se não apagar: saltar de paraquedas ou pousar assim que possível

1. Velocidade — 80 Kt
2. Manete de mistura — pobre
3. Manete dos gases — abrir
4. Corte hidráulico — puxar
5. Seletora de gasolina — fechar
6. Bateria — desligar
7. Alternador — desligar
8. Não dar nova partida em voo — pousar em emergência ou saltar de paraquedas

1. Interruptor de partida — continuar acionando
2. Manete de mistura — pobre
3. Manete dos gases — toda à frente
4. Bateria interna — ligada
5. Magnetos — desligar
6. Seletora de gasolina — fechar
7. Extintor — usar se possível
8. Corte hidráulico — puxar

Se o fogo continuar:

9. Interruptor de partida — soltar
10. Bateria — desligar
11. Abandonar o avião

1. Velocidade — 80 Kt
2. Trem de pouso — recolher
3. Flapes — recolher
4. Manetes — todas à frente
5. Seletora de gasolina — trocar tanque
6. Booster — ligar
7. Magnetos — ambos
8. Bateria — ligada
9. Alternador — ligado

Se o motor não voltar e a altura for suficiente, executar seção F (Partida em Voo).

1. Manete de mistura — pobre
2. Manete dos gases — levar toda à frente por alguns segundos, depois deixar em ½ abertura
3. Manete de mistura — levar suavemente para rica
4. Motor de partida — acionar se a hélice não estiver girando

1. Booster — ligar
2. Pousar no campo mais próximo

1. Manetes — todas para trás
2. Magnetos — desligar
3. Seletora de gasolina — fechar
4. Booster — desligar
5. Capota — abrir em emergência
6. Paraquedas — soltar mosquetões
7. Cintos e suspensórios — ajustar
8. Trem de pouso — de acordo
9. Flapes — de acordo
10. ELT — ligar
11. Bateria — desligar
12. Alternador — desligar
13. Abandonar o avião após parada total

1. Bateria — desligar; identificar e isolar o curto-circuito
2. Alternador — desligar
3. Interruptores elétricos — desligados (exceto magnetos)
4. Bateria — ligar
5. Alternador — ligar
6. Interruptores — ligar um de cada vez até identificar a pane
7. Interruptor(es) em pane — manter desligados
8. Alternador — ligado

Se pane constatada após ligar bateria: desligar bateria e pousar em emergência ou saltar. Se alternador mostrar pane: desligá-lo e prosseguir só com bateria.

1. Velocidade — manter acima do estol
2. Trem de pouso — recolher
3. Seletora de gasolina — trocar o tanque

Se não voltar a funcionar:

4. Manetes — todas para trás
5. Magnetos — desligar
6. Seletora de gasolina — fechar
7. Booster — desligar
8. Capota — abrir em emergência
9. Flapes — baixar
10. Bateria — desligar
11. Alternador — desligar
12. Pousar em frente
13. Abandonar o avião após parada total

Se comprimento de pista suficiente para abortar:

1. Manete dos gases — reduzir
2. Freios — aplicar

Se não for suficiente:

3. Interruptor de emergência do trem — puxar e levar para a esquerda
4. Trem de pouso — recolher
5. Manete de mistura — pobre
6. Magnetos — desligar
7. Seletora de gasolina — fechar
8. Booster — desligar
9. Bateria — desligar
10. Alternador — desligar
11. Abandonar o avião após parada total

1. Capota — abrir em emergência
2. Paraquedas — soltar mosquetões
3. Cintos e suspensórios — ajustar
4. Trem de pouso — recolhido
5. Flapes — baixar
6. ELT — ligar
7. Bateria — desligar
8. Alternador — desligar
9. Manetes — todas para trás
10. Magnetos — desligar
11. Seletora de gasolina — fechar
12. Booster — desligar
13. Pousar com vel. pouco acima do estol, tocar a cauda antes do nariz. Abandonar após parada total.

1. Velocidade — 90 Kt
2. Válvula de descarga — abrir
3. Seletora de emergência — trem
4. Comando do trem de pouso — baixar
5. Bomba manual — acionar até endurecimento total
6. Luz de aviso do trem — verificar
7. Seletora de emergência — flapes
8. Bomba manual — acionar
9. Indicador de posição dos flapes — verificar
10. Seletora de emergência — voltar à posição trem de pouso
11. Bomba manual — bombear novamente até endurecimento (se trem baixado em emergência)

1. Válvula de descarga — abrir se, após baixar o trem, as luzes verdes acenderem e a luz de despressurização não apagar
2. Trem de pouso — baixar pelo sistema de emergência se o trem não destravar em cima ou não travar em baixo

1. Usar o compensador
2. Trem de pouso — baixar
3. Flapes — baixar
4. Compensador — todo cabrado
5. Manete dos gases — o necessário
6. Manete do passo — mínimo

Usar a manete dos gases para acertar a razão de descida em 500 pés/min. O motor só pode ser reduzido após o toque.

1. Capota — abrir em emergência
2. Paraquedas — soltar mosquetões
3. Cintos e suspensórios — ajustar
4. Flapes — baixar
5. Bateria — desligar
6. Alternador — desligar
7. Manete dos gases — reduzir após cruzar a cabeceira
8. Voar paralelo e rente ao solo
9. Manete de mistura — pobre
10. Magnetos — desligar
11. Seletora de gasolina — fechar
12. Booster — desligar
13. Cabrar suavemente para perder velocidade
14. Abandonar o avião após parada total

1. Atitude — manter a desejada
2. Velocidade — 80 Kt
3. Usar o comando do compensador do outro manche
4. Pousar assim que possível

1. Pousar normal na lateral da pista do lado do pneu bom
2. Usar freio somente no pneu bom; atenção para "cavalo de pau" para o lado do pneu estourado

Se houver anormalidade após o pouso:

3. Manetes — todas para trás
4. Magnetos — desligar
5. Seletora de gasolina — fechar
6. Booster — desligar
7. Bateria — desligar
8. Alternador — desligar
9. Abandonar o avião após parada total

1. Alternador — verificar ligado
2. Disjuntor — pressionado
3. Se disjuntor saltar novamente: desligar todo equipamento não essencial
4. Pousar assim que possível

1. Pousar normal com vel. pouco acima do estol
2. Não usar freios

Se houver anormalidade após o pouso: manetes para trás, magnetos desligar, seletora fechar, booster desligar, bateria desligar, alternador desligar. Abandonar o avião após parada total.

1. Pousar normal mantendo o nariz da aeronave em atitude cabrada

1. Capota — abrir em emergência
2. Paraquedas — soltar mosquetões
3. Cintos e suspensórios — ajustar
4. Flapes — baixar
5. Bateria — desligar
6. Alternador — desligar
7. Manete dos gases — reduzir após cruzar a cabeceira
8. Tocar no solo com a perna distendida, mantendo nivelamento com aileron
9. Velocidade mínima acima do estol; manter o avião na reta
10. Manete de mistura — pobre
11. Magnetos — desligar
12. Seletora de gasolina — fechar
13. Booster — desligar
14. Abandonar o avião após parada total

1. Velocidade — 80 Kt
2. Trem de pouso — recolhido
3. Flapes — recolhidos
4. Manete do passo — máximo

1. Capota — abrir em emergência
2. Paraquedas — soltar mosquetões
3. Cintos e suspensórios — ajustar
4. Flapes — baixar
5. Bateria — desligar
6. Alternador — desligar
7. Manete dos gases — reduzir após cruzar a cabeceira
8. Tocar com trens principais, atitude cabrada, velocidade mínima acima do estol
9. Manete de mistura — pobre
10. Magnetos — desligar
11. Seletora de gasolina — fechar
12. Booster — desligar
13. Quando o nariz tocar o solo: aplicar freios suave e continuamente até a parada
14. Abandonar o avião após parada total

1. Manete dos gases — fechar
2. Manete do passo — máximo
3. Atitude — cabrar
4. Se persistir: cortar o motor; tentar partida em voo (seção F)

1. Apertar o respectivo disjuntor
2. Se saltar novamente: desligar o respectivo interruptor

1. Capota — abrir em emergência
2. Paraquedas — soltar mosquetões
3. Cintos e suspensórios — ajustar
4. Flapes — baixar
5. Bateria — desligar
6. Alternador — desligar
7. Manete dos gases — reduzir após cruzar a cabeceira
8. Tocar mantendo o avião na reta, roda do nariz antes da cauda, vel. mínima acima do estol
9. Manete de mistura — pobre
10. Magnetos — desligar
11. Seletora de gasolina — fechar
12. Booster — desligar
13. Abandonar o avião após parada total

Certificar que o fogo está extinto antes de prosseguir.

1. Velocidade — 80 Kt
2. Estabilizar a aeronave em voo nivelado
3. Bocais de ventilação — abrir
4. Capota — abrir em emergência
5. Pousar assim que possível ou saltar de paraquedas

1. Velocidade — até 240 Kt
2. Alavanca vermelha — comandar para baixo
3. Capota — abrir pelo método normal

Itens Imediatos

1. Paraquedas — amarrado
2. Capota — abrir em emergência
3. Plugue — desconectar
4. Cintos e suspensórios — soltar

Se Houver Tempo para Preparação

5. Aproar uma região desabitada
6. Velocidade — 80 Kt
7. Seletora de gasolina — fechar
8. ELT — ligar
9. Bateria — desligar
10. Alternador — desligar
11. Equipamentos — certificar que não vão atrapalhar o salto
12. Avisar o outro piloto e receber "ciente"
13. Cadeira — posição mais alta (se necessário para facilitar o salto)